大国航空第三百四十三章 强五的考验
“我们现在非常欢迎中国兄弟的到来!”当走进了会议室的时候百忙之中的贾马尔将军亲自来到了这里主持第一次的欢迎会议。
购买战机之前有这么多的考察其实也是很不简单的如果从美国或者法国购买战机对方也绝对不会答应巴基斯坦的这些要求的他们完全就是爱要不要的一种态度。
现在国内的132厂的带队领导中航技的几名领导加上秦风等人都受到了这些巴基斯坦军方的热烈欢迎。
“这是我们应该做的。
”带队来的领导说道:“我们相信我们的歼七M战机完全能够经受住贵方的考验。
” 他们对己方的战机是相当有信心的经过改进歼七M已经成为了国内最先进的战机在很多方面甚至比歼八还要先进。
“是啊我们打算组织试飞在适应性的起降之后我们将进行第一次的空中对抗贵方首先对抗的机种就是强五。
” 听到了贾马尔将军的话顿时连秦风都乐了将军您是在开玩笑吗? 巴基斯坦的军队装备中有大量的中国装备可以说他们就是小一号的PLA这话绝对是没错的。
强五从名字上知道它属于强击机这种飞机也是中国的一款有力的对地攻击机。
强五的故事很多在1955年中国军队攻打一江山岛的战斗中从苏联引进的伊尔-10攻击机有力支援了前线作战这是中国空军第一次看到强击机的可怕的对地攻击力相比战斗机它有很强的对地攻击能力相比轰炸机它很灵活结实。
之后空军决定研制一款比较先进的强击机然后放眼望了望自己的家底只有歼六是最合适的。
于是在歼六的基础上进行改进就是唯一的选择了歼六是机头进气的这大大地限制了飞行员的俯视视野空战的时候没事但是对地攻击就不行了所以在陆老的带队下团队们进行了一系列的改进将机首进气为两侧进气重新对机身结构融合设计加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。
这样强五就出来了它就像是一个混合体全新设计的前机身与歼-6的发动机及后机身和结合而成。
相比这个时代的大多数的强击机都是亚音速的而强五是一款超音速的飞机它的速度快航程也相对远这样强五出来之后就能满足空军的需要了一旦在北方爆发战争就会对苏联人的军事基地进行打击! 但是强五也是有很多缺点的强击机飞的快了不容易对地瞄准啊而且它的载重量很小和同时代的相比不到苏25的一半不到A-10的四分之一。
毕竟强五来自于歼六翼型等等决定了它的载重不会太高。
如果修改机翼那绝对是个大工程。
类似的还有诸如发动机寿命短、航电简陋等但是这种飞机也是有优点的比如便宜比如大多数的零件可与歼六通用后勤保障简单等等。
所以巴基斯坦在装备了大量的歼六战机的同时也装备了相当数量的强五战机。
现在的白沙瓦基地就拥有操作强五的第16中队。
在巴基斯坦的空军序列中第16中队本来就属于一个战术攻击中队1957年组建最初装备F-86F之后经历过解散到了前年的时候才在拉夫秋重新组建装备歼-6战机。
去年的时候整个中队换装了强五战机主要任务是战术攻击。
别看才重新组建两年的时间但是中队的飞行员都是从其他的部队抽调过来的不是完全的新手他们飞强五的时候也都是相当彪悍的。
秦风只是有一件事不明白:“将军要对抗我们也是和歼六对抗吧强五是一架强击机啊!” 歼六是中国在米格-19基础上仿制出来的这种战机采用了两台发动机最大的特色就是推重比高两台涡喷-6让整机的空战推重比接近1! 要知道哪怕是在三代机里面也有很多推重比达不到1的这种强悍的推力让歼六在空战格斗中相当的出色巴基斯坦在几次战争中也是因为这个出色的动力才喜欢上歼六的。
现在来这里进行对抗飞行少说也要上歼六吧当然秦风的最终目标是和F-16对决但是现在对方居然说要让己方和强五过招?这也太看不起歼七了吧? 秦风将自己的问题说出来了。
有话就说可不能藏着掖着。
“你一定没有飞过强五。
”贾马尔将军也是毫不客气地说道:“用你们的话说没有调查就没有发言权。
” 听到这话秦风倒是一愣没错自己还真没有飞过强五秦风从航校里飞过歼教五到了部队132厂飞的都是歼七歼八他也飞过但是就是没有飞过歼六和强五。
对歼六秦风了解的还多一些毕竟这种飞机也是战斗机而且还在战场上有过良好的表现但是强五秦风还真接触不多。
应该是当初和顾婷婷一起看电影看过那部《飞行交响乐》里面就是强五的镜头啊再之后就没有了。
“没错我没有飞过强五。
”秦风说道。
“既然这样那你必须要了解一下强五了。
”贾马尔将军说道:“我们需要看到的是战机的真实性能极限性能的比拼如果你不了解强五那升空之后就会被击落这样的对抗我们也不希望看到。
” 当听到这话的时候秦风顿时就感觉到脸上火辣辣的同时后背也开始冒汗虽然不了解强五但是自己了解歼六啊看来强五这种飞机容易把自己给坑了的一种飞机啊。
“阿里你给客人们讲解一下咱们的强五飞机的特性。
”贾马尔将军说道。
阿里就是第16中队的中队长也是飞强五技术最精湛的飞行员! 喜欢大国航空请大家收藏:()大国航空20小说网更新速度全网最快。
本文地址大国航空第三百四十三章 强五的考验来源 http://www.cffnc.com





