军工科技二千八百七十六章 实用化为主
“即便是普通的整流罩价格也都在百万以上最低的也都在好几十万。
如果能够将整流罩回收这就意味着可以省去这么一笔费用。
按照每半整流罩平均使用十次来算那么均摊到每次发射上面的成本就非常低了只有十分之一而十次所节省下来的钱也是一个非常可观的数字。
” 张主任点点头说道:“目前能够掌握整流罩回收重复利用技术的公司屈指可数相比于其它公司和国家浩宇航天这套整流罩回收技术更加可靠成本也更加低廉可以说算是整流罩回收技术的代表。
” 讲完这些张主任指着火箭模型的第二部分说道:“这是火箭的芯二级部分俗称二级火箭这也是这枚建木九号重型火箭当中唯一无法进行回收的部分。
我们可以看到二级火箭非常的短大概只有一级火箭的一半但是非常重要它将接力一级火箭将航天器载荷运送到地月转移轨道上。
因为要出大气层因此它的回收难度非常大相当于我们的载人飞船返回大气层着陆的难度。
而且回收处成本也非常的高所以一般不作回收。
而且二级火箭占火箭整体成本的比例比较少只有百分之二十左右占比比较低所以回收价值比较低。
当然了近年来也开始有航天机构和航天公司开始展开火箭二级部分的回收重复利用技术。
据我所知浩宇航天也是这个领域中的佼佼者。
目前他们也已经并且成功回收了二级火箭部分实验取得了圆满的成功。
” 快速讲完这个部分张主任将手指向了模型最下面部分:“这下面就是火箭的芯一级部分以及两枚助推器大家可以看到芯一级火箭和两枚助推器的粗细和长短其实都是一致的。
这是因为不管是芯一级火箭还是两枚助推器其实都是建木七号火箭的芯一级火箭换言之这枚建木九号重型运载火箭其实就是建木七号火箭的变型或者说增强型号。
浩宇航天通过模块化设计可以让这些模块组合在一起从而组成一枚新火箭。
这样设计的好处就是极大的节省成本像这次这枚建木九号重型运载火箭上面的芯一级火箭和两枚助推器其实都是使用过的N手货从这方面来说这已经极大的减少这枚火箭的发射成本了。
与常规火箭还有不同的是我们可以看到在芯一级火箭和两枚助推器的下面这个位置这就是火箭着陆架只不过它是在向上翻折状态等到着陆的时候它就会张开然后进行着陆。
这也使得这次发射中还有一个看点那就是我们可以看到芯一级火箭和两枚助推器同时下落的壮观景象。
” 这是火箭部分。
张主任将火箭模型放到了一边然后拿起了旁边拜访的月球货运飞船系统模型然后冲着众人介绍到。
“这就是浩宇航天的月球货运飞船系统模型大家可以看到它与一般的探测器其实很像主要分为上下两个部分分别为上面也就是飞船前段的着陆器以及下面也就是飞船后端的轨道舱。
先说前面的着陆器这是整个月球货运飞船系统最重要的一部分它既是飞船的着陆月球的着陆器也是整个货运飞船的核心也就是承载货仓。
我们可以看到为了能够最大程度的承载货物整个着陆器设计的很大货仓被放在中间货仓周围呢则是整个着陆系统包括姿态发动机着陆发动机等等这些都将会着陆器在着陆过程中提供足够的动力从而为着陆器进行减速使其可以安全顺利着陆月球。
而下面这个也就是飞船的轨道服务舱它为整个月球货运飞船提供动力包括地月转移阶段的轨道修正进入环月轨道的刹车以及变轨等等。
同时呢我们可以看到在轨道服务舱两侧还有两个太阳系电池帆板它呢也将为整个月球货运飞船系统在飞行过程中提供电力供应。
” 听完张主任的介绍主持人在点点头后随即有问出来了一个他比较好奇的问题:“张主任为什么这个飞船的着陆器设计的这么……粗糙就感觉没有完工一样。
” 哈哈哈…… 听到主持人的话张主任和黄教授纷纷笑了起来。
张主任笑着说道:“你这个问题问的很好事实上我们很多人看到这艘月球货运飞船的时候也有这样的感受。
就感觉它好像是没有完工一样怎么到处都是线缆发动机喷口怎么一点都不整齐感觉好丑。
但实际上这是一种非常好的实用化设计这也和浩宇科技也就是浩宇航天的母公司的风格其实非常像或者说是一脉传承那就是坚持实用化为主导。
所以我们会看着它很凌乱很粗糙但是这实际上极大的消减了飞船上面没必要的重量从而可以最大程度的装载货物。
在浩宇航天的技术工程师们看来外形好不好看并不重要重要的是性能是可靠型。
” 一旁的黄教授跟着笑道:“其实我们仔细看它的外形看起来很粗糙很凌乱很丑但实际上呢设计的非常惊喜和考究每一处设计都是经过充分考量的。
比如大家可以看到这个着陆器的发动机喷口在这个位置为什么要放在这个位置这也是有考量的就是为了防止发动机喷出的尾焰或者说高温对着陆器自身产生影响。
并且还有一点也非常重要这个着陆器之所以设计这样也是方便拆解。
” 拆解?主持人不解道。
黄教授点点头:“对的这些着陆器着陆月球后就没有了用处不能就这么白白浪费掉。
所以浩宇航天的工程师们这么设计主要是为了后期方便对着陆器进行拆解从而充分的利用着陆器上面的这些材料零部件用于后续月面科考站的建设以及用于一些设备零部件的维修替换” 喜欢军工科技请大家收藏:()军工科技20小说网更新速度全网最快。
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